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La mauvaise qualité de fonctionnement des téléphones
mobiles
en mode mains libres constatée lors d'une session de tests
L'industrie automobile appelle énergiquement les fabricants
de téléphones mobiles à appliquer des normes
Genève, le 13 juin 2014 – D'après les résultats d'une
session de tests de l'UIT, les fabricants de téléphones doivent
améliorer la compatibilité de leurs produits avec les systèmes mains libres à
bord de véhicules. Lors de cette session, la qualité sonore des conversations en
mode mains libres est apparue insuffisante pour la grande majorité des
téléphones testés, problème qui, selon les constructeurs automobiles, pourrait
être résolu si les fabricants de téléphones faisaient preuve d'une plus grande
coopération.
Déterminés à résoudre ce problème persistant, de grands constructeurs
automobiles, dont Mercedes et Toyota, ainsi que le fournisseur de terminaux
mains libres (HFT) Bosh, ont lancé un appel énergique aux fabricants de
téléphones mobiles, afin que ceux-ci procèdent à des tests normalisés visant à
évaluer le fonctionnement de leurs produits en association avec des systèmes
mains libres, et qu'ils prennent part aux travaux de normalisation de la
Commission d'études 12 de l'UIT‑T sur l'élaboration de tests
d'interopérabilité.
La session de tests, qui s'est tenue au siège de l'UIT du 12 au 16 mai, a
consisté en l'analyse du fonctionnement d'un échantillon représentatif des
téléphones mobiles connectables à des systèmes mains libres actuellement sur le
marché. Si environ 30% des téléphones ont passé les tests avec succès, il a été
constaté pour 70% d'entre eux une dégradation de la qualité de fonctionnement
qui serait perceptible pour les conducteurs et leurs interlocuteurs.
De graves dysfonctionnements ont été relevés au niveau des téléphones
obtenant les moins bons résultats. Certains d'entre eux ont entraîné une baisse
de la qualité vocale d'un facteur trois, alors que d'autres ont été complètement
incapables de détecter leur connexion au système mains libres d'un véhicule.
Cette dégradation importante de la qualité a suscité des plaintes de clients
auprès des constructeurs automobiles, et les experts estiment qu'elle pourrait
entraîner des risques de sécurité, en incitant les conducteurs à utiliser leur
téléphone manuellement pendant qu'ils conduisent.
Comme l'a déclaré le Secrétaire général de l'UIT, Hamadoun I. Touré: "Les
résultats de ces tests d'interopérabilité confirment les préoccupations de
l'industrie automobile concernant l'utilisation des téléphones mobiles en mode
mains libres, et montrent à quel point il est nécessaire d'améliorer la
situation, tant du point de vue de la satisfaction du client que de la sécurité
routière. L'UIT possède les atouts nécessaires pour susciter un rapprochement
entre l'industrie automobile et le secteur des TIC, et encourager la coopération
entre ces deux secteurs, qui, bien que très différents, ont des sujets d'intérêt
commun".
Des experts de la société HEAD acoustics ont rédigé une
note à l'intention des rédacteurs techniques, reproduite en
annexe d'un rapport détaillé, qui décrit brièvement les paramètres et les
résultats des tests, et présente les problèmes les plus importants.
Selon Frank Kettler de HEAD acoustics: "La situation actuelle est
inacceptable pour l'industrie automobile. La série de Recommandations
UIT‑T P.11x nous offre l'occasion de mettre les systèmes mains libres sur de
bons rails. Nous devons impérativement mieux faire connaître les tests présentés
dans le Chapitre 12, les réviser afin de répondre aux besoins du secteur, et
faire en sorte qu'ils soient appliqués par tous les fabricants de téléphones
mobiles. Si nous ne réussissons pas à faire avancer la résolution du problème à
l'aide de la série de Recommandations P.11x, il est difficilement envisageable
que nous y parvenions un jour".
Pour Christoph Montag de Bosch: "Nous nous trouvons devant un problème
général, et peu de progrès ont été accomplis au cours des dix dernières années.
Nous devons agir pour provoquer une amélioration de la situation. Tout comme ils
doivent être conformes à certaines normes pour fonctionner au sein du réseau,
les téléphones devraient être fabriqués conformément à des normes qui permettent
de les utiliser avec des systèmes mains libres".
D'après Fridjof Goebel de Daimler AG: "Les résultats de ces tests sont
éclairants et devraient nous inciter à collaborer afin d'améliorer
l'interopérabilité de nos produits et de mieux servir nos clients. Il s'agit
d'une véritable chance pour le secteur et nous sommes entièrement en faveur
d'une approche fondée sur la collaboration, qui permettra d'atteindre une
expérience client optimale pour tous".
Les exigences des constructeurs automobiles sont, selon eux, peu complexes.
Ils demandent seulement que certaines fonctionnalités de traitement des signaux
des téléphones mobiles soient désactivées lors de leur connexion au système
mains libres d'un véhicule. En raison du comportement très variable des
téléphones mobiles lors de leur utilisation avec un système mains libres, les
constructeurs automobiles ont investi beaucoup de temps et d'argent pour tester
les téléphones mobiles, et établi des résultats de tests valables uniquement
jusqu'à la mise sur le marché d'un nouveau logiciel pour téléphones mobiles ou
des dispositifs mobiles de prochaine génération.
Ces tests ont été réalisés par
HEAD acoustics GmbH, conformément au Chapitre 12 des
Recommandations UIT‑T P.1100
(Communications mains libres à bande étroite à bord des véhicules à moteur) et
UIT‑T P.1110 (Communications mains libres à large bande à bord des
véhicules à moteur). Les exigences des tests ont été adaptées et appliquées à
des situations correspondant à la réalité. La méthodologie et les résultats de
la session de tests seront utilisés dans le cadre d'un processus continu
d'amélioration des normes.
En vue d'encourager le changement, les participants à la session de tests ont
demandé à l'UIT de publier une "liste blanche" des téléphones ayant passé les
tests avec succès. La publication de cette liste par l'UIT est prévue, mais
reste subordonnée à l'approbation par la Commission d'études 12 de l'UIT‑T du
Chapitre 12 révisé qui a été utilisé lors de la session de tests.
Pour de plus amples informations, veuillez vous rendre à l'adresse
suivante:
www.itu.int/en/ITU-T/C-I/Pages/test_event_Feb14.aspx ou
vous mettre en rapport avec:
Sanjay Acharya
Chef, Relations avec les médias et information du public, UIT
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A propos de l'UIT