Page 73 - Применение Международныхстандартов МСЭ-Т к "Умным устойчивым городам": Москва

Применение международных стандартов МСЭ-Т к умным устойчивым городам: Москва

Меры, принятые Москвой Предлагаемые меры для Москвы и других
городов, стремящихся к стандартам SSC

Москве следует принять участие и внести
вклад в новое направление работы ИК-5 МСЭ-Т
"Окружающая среда и изменение климата" по
проекту Рекомендации МСЭ-Т L.SP_OB
"Методика улучшения, оценки и
ранжирования показателей устойчивость
офисных зданий", поскольку в настоящей
Рекомендации будет разработана
стандартизованная методика улучшения
экологических характеристик существующих
офисных зданий.
Также городам, стремящимся к стандартам
SSC, рекомендуется внедрять стратегии
градостроительного проектирования, которые
ориентированы на создание условий для
пеших прогулок, предоставление
общественных и частных помещений,
осуществление деятельности в области умных
и устойчивых зданий

За последние несколько лет в Москве с нуля Рекомендуется, чтобы города, стремящихся к
была создана велосипедная инфраструктура. стандартам SSC, инвестировали в
В городе появились велосипедные стойки и строительство велосипедных дорожек,
велосипедные дорожки, а также была создана особенно в центре города, и разрабатывали
система велопрокат 77 . Прогулка на схемы байкшеринга, которые позволяли бы
велосипеде – один из самых быстрых способов жителям добираться внутри города более
увидеть город. Однако движение доступным и стабильным способом.
автотранспорта по-прежнему сложно Стоит отметить, что езда на велосипеде и
сочетается с велопрокатом в центре города,
велопрокат, вероятно, получат большее
78
где расположено 40% рабочих мест Москвы . распространение, когда использование
Департамент транспорта имеет амбициозные велотранспорта будет сочетаться с
планы по созданию 700 км велосипедных универсальной и безопасной
дорожек в Москве, а тысячи велосипедов инфраструктурой 80 . Поэтому рекомендуется
доступны для использования в сотнях мест в продолжать инвестировать в велосипедную
рамках системы велопроката. инфраструктуру.

Использование велосипедов для прогулки в Города, которые успешно внедрили такие
парках выросло многократно после внедрения инициативы, смогли снизить нагрузку на
системы велопроката и создания новых окружающую среду и улучшить транспортную
81
велосипедных дорожек. Более того, мобильность
транспортная карта "Тройка", с помощью

77 Mead (2015)
78 Simpson (2017)

80 https://www.smartcitiesdive.com/ex/sustainablecitiescollective/7-reasons-fund-bicycle-infrastructure/268971/
81 https://www.sharetheroad.ca/what-are-the-benefits-to-government-when-they-invest-in-cycling--p128284

61