Page 39 - Применение Международныхстандартов МСЭ-Т к "Умным устойчивым городам": Москва

Применение международных стандартов МСЭ-Т к умным устойчивым городам: Москва

Летом 2017 года московские поставщики беспроводных услуг установили более
1000 базовых станций 4G по всему городу. Это помогло устранить места с пропадающим
сигналом, где ранее услуги высокоскоростной передачи данных были недоступны,
полностью охватив всю территорию Москвы в пределах Московской кольцевой
автодороги (МКАД). В преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 года были
произведены дополнительные обновления мобильной сети, которые помогли заложить
основу для будущего подключения 5G в городе 42 . 1300 новых вышек сотовой связи,
55 подвижных базовых станций и 25 км оптоволокна было использовано для подключения

зрителей.
По данным ДИТ, в Москве насчитывается более 50 000 базовых станций. Правительство
города упростило процедуру установки базовых станций в нежилых районах, где
расположено большинство, или 75 процентов от всех базовых станций 43.
Москва также входит в первую десятку городов по скорости фиксированной
44
широкополосной связи, которая составляет в среднем 35 мегабит в секунду .
Предоставление расширенного доступа к Интернету при минимальных затратах или без
них расширяет возможности граждан и способствует использованию электронных услуг
без дополнительной оплаты стоимости трафика.
Такой высокий уровень связи также имеет положительные последствия для
экономического развития и роста Москвы. Он подчеркивает уровень доступа жителей к
новым знаниям, открытым данным, последним новостям и сообщениям, которые могут
быть использованы для увеличения экономической эффективности, т. е. обучения,
образования, исследований, управления бизнесом, обмена идеями, инноваций.
Доступный Wi-Fi и Интернет – это основа предоставления умных услуг гражданам.

Управление трафиком, умный общественный транспорт, доступность и технологии

Одной из главных проблем для крупных городов во всем мире являются дорожные
пробки. Интеллектуальная система управления трафиком Москвы является важным
элементом в реагировании на эту проблему. Транспортная система Москвы включает в
себя более 2000 светофоров, 3500 детекторов движения и 2000 камер видеонаблюдения.
Данные этих устройств передаются в ситуационный центр Центра организации дорожного
движения города (см. рисунки 12 и 13), где их можно анализировать и использовать при
управления трафиком. На рисунке 14 показан пример положительных результатов при
активном управлении трафиком через ИКТ в Москве.

42 McCaskill (2018).

43 https://www.mos.ru/en/news/item/27053073/.
44 https://www.mos.ru/en/news/item/22489073/.

27