Это машинный перевод, осуществленный инструментом Google Translate. Машинный перевод – это дословный перевод исходного текста на другой язык. Он полностью автоматизирован и выполняется без участия человека. Качество и точность машинного перевода могут значительно отличаться в зависимости от текста и языковых пар. МСЭ не гарантирует точность перевода и не несет ответственности за возможные ошибки. При возникновении любых сомнений в точности информации, представленной в переведенных версиях наших веб-страниц, просьба обращаться к официальному тексту на английском языке. Некоторые элементы контента (к примеру, изображения, видео, файлы и т. д.) могут быть не переведены из-за технических ограничений системы.

Безопасность в масштабах всего мира: воплощение Регламента ООН об автоматизированных системах вождения (АСУ) в глобальные действия.


Институт международного управления искусственным интеллектом при Университете Цинхуа

Сессия 245

пятница, 10 июля 2026 10:00–10:45 (UTC+02:00) Физическое (на месте) и виртуальное (удаленное) участие Комната F, Palexpo Интерактивная сессия
Регистрируйтесь »

Физическое (на месте) и виртуальное (удаленное) участие


Ожидается, что в июне 2026 года Всемирный форум ООН по гармонизации правил регулирования транспортных средств (WP.29) примет знаковый Глобальный технический регламент Организации Объединенных Наций (GTR) по автоматизированным системам вождения (ADS). Эта веха представляет собой важный шаг на пути к установлению глобально гармонизированных базовых показателей безопасности для автономных транспортных средств и обеспечению совместимого внедрения в разных юрисдикциях.

Эта 45-минутная сессия с участием многих заинтересованных сторон рассмотрит практические последствия нового регламента ООН по автономному управлению ИИ и изучит, как правительства, промышленность, научные круги и международные организации могут совместно поддержать его внедрение. Выходя за рамки общих дискуссий об управлении ИИ, сессия сосредоточится на путях внедрения, включая согласование нормативных требований, стратегии соблюдения требований со стороны промышленности и готовность инфраструктуры, необходимую для масштабирования безопасной автономной мобильности.

Особое внимание будет уделено роли цифровой инфраструктуры, экосистем связи и международного сотрудничества в области стандартов в обеспечении надежного внедрения мобильных систем на основе ИИ. Обсуждение внесет непосредственный вклад в выполнение направлений действий Всемирного саммита по информационной безопасности (ВСИЗ) по инфраструктуре (C2), доверию и безопасности (C5), применению ИКТ (C7) и международному сотрудничеству (C11), преобразуя глобальный нормативный консенсус в практические региональные и национальные решения.

Эта сессия также послужит мостом между дискуссиями Всемирного саммита по информационному обществу и глобальным саммитом «Искусственный интеллект во благо», связав рамки управления с реальным внедрением технологий и их применением в промышленности.

Участники дискуссии
Mr. Jean Todt
Г-н Жан Тодт Специальный посланник Генерального секретаря ООН по вопросам безопасности дорожного движения Объединенные Нации

Г-н Жан Тодт — специальный посланник Генерального секретаря ООН по безопасности дорожного движения, назначенный тогдашним Генеральным секретарем Пан Ги Муном 29 апреля 2015 года первым в истории специальным посланником по безопасности дорожного движения. Г-н Тодт ранее занимал пост президента FIA (Международной автомобильной федерации), а в настоящее время является почетным президентом FIA — международной руководящей организации автоспорта и федерации автомобильных организаций. 6 февраля 2022 года г-н Тодт был награжден золотой медалью Autosport в знак признания его многолетней службы спорту и за то, что он оставил неизгладимое наследие для будущих поколений.

В 2009 году он баллотировался на пост президента FIA, трижды подряд занимая этот пост в течение четырех лет, до декабря 2021 года. Среди наиболее значимых достижений его президентства — создание серии гонок на электромобилях Formula E, комиссии «Женщины в автоспорте», защитного шлема Halo, бюджетного ограничения F1, кампании «Действия за безопасность дорожного движения» и доступного шлема за 20 долларов для использования на дорогах развивающихся стран. Г-н Тодт сделал безопасность дорожного движения приоритетом федерации, запустив в 2011 году кампанию FIA «Действия за безопасность дорожного движения» в поддержку Десятилетия действий ООН в области безопасности дорожного движения. Кампания построена на глобальной пропаганде безопасности дорожного движения, поддержке действий на местах со стороны 250 клубов-членов федерации почти в 150 странах, построении институциональных и коммерческих партнерств и мобилизации сообщества автоспорта для продвижения безопасности дорожного движения.

Г-н Тодт также является членом Попечительского совета Фонда FIA по вопросам автомобилестроения и общества. Он начал свою карьеру в качестве штурмана чемпионата мира по ралли в 1966 году, а затем в 1981 году присоединился к Peugeot в качестве спортивного директора. В 1993 году он перешел в Ferrari Racing, где в конечном итоге стал ответственным за всю деятельность в области автоспорта для группы Ferrari-Maserati. В 2003 году он был назначен генеральным директором Ferrari, а в конце 2006 года стал генеральным директором компании, занимая эту должность до 2008 года.

В 2011 году г-н Тодт был удостоен Большого креста ордена Почетного легиона, высшей награды Французской Республики. Он является председателем совета директоров Фонда Суу, гуманитарной организации, основанной лауреатом Нобелевской премии мира Аун Сан Су Чжи для улучшения здравоохранения и образования населения Мьянмы, а также членом совета директоров Международного института мира (IPI). Он также является одним из основателей и вице-президентом ICM, медицинского исследовательского института, занимающегося исследованиями заболеваний головного и спинного мозга. Г-н Жан Тодт родился 25 февраля 1946 года в Пьерфоре, Канталь (Франция). У него есть сын, Николя Тодт, и он живет с актрисой и кинопродюсером Мишель Йео, которая является послом доброй воли ПРООН и глобальным защитником безопасности дорожного движения.


Темы
5G Технология Глобальный цифровой договор (ВВП) Инфраструктура Искусственный интеллект Кибербезопасность Культурное разнообразие Машинное обучение Обзор ВВУИО+20 Облачные вычисления Образование Окружающая среда Права человека Развивающиеся технологии Умные города Цифровая экономика Цифровое включение Цифровое преобразование Цифровой разрыв Цифровые навыки Этика
Направления деятельности ВВИО
  • AL C2 logo С2 Информационная и коммуникационная инфраструктура
  • AL C3 logo C3. доступ к информации и знаниям
  • AL C5 logo C5. укрепление доверия и безопасности при использовании ИКТ
  • AL C6 logo C6. Разрешающая среда
  • AL C7 E-GOV logo C7. приложения ИКТ: преимущества во всех аспектах жизни - электронное правительство
  • AL C7 E-BUS logo C7. приложения ИКТ: преимущества во всех аспектах жизни - Э-бизнес
  • AL C7 E-LEA logo C7. приложения ИКТ: преимущества во всех аспектах жизни - электронное обучение
  • AL C7 E-HEA logo C7. применение ИКТ: преимущества во всех аспектах жизни - Э-здравоохранение
  • AL C7 E-ENV logo C7. применение ИКТ: преимущества во всех аспектах жизни - электронная среда
  • AL C7 E-SCI logo C7. применение ИКТ: преимущества во всех аспектах жизни - Электронная наука
  • AL C10 logo С10. Этические аспекты информационного общества
  • AL C11 logo С11. Международное и региональное сотрудничество
Цели устойчивого развития
  • Цель 1 logo Цель 1: Положить конец нищете во всех ее формах и повсюду
  • Цель 2 logo Цель 2: Ликвидация голода, достижение продовольственной безопасности и улучшение питания и содействие устойчивому развитию сельского хозяйства
  • Цель 3 logo Цель 3: Обеспечение здорового образа жизни и содействие благополучию для всех
  • Цель 4 logo Цель 4: Обеспечить инклюзивное и справедливое качественное образование и содействовать созданию возможностей для обучения на протяжении всей жизни для всех
  • Цель 5 logo Цель 5: Достижение гендерного равенства и расширение прав и возможностей всех женщин и девочек
  • Цель 6 logo Цель 6: обеспечить доступ к воде и санитарным услугам для всех
  • Цель 7 logo Цель 7: обеспечить доступ к недорогостоящим, надежным, устойчивым и современным источникам энергии для всех
  • Цель 8 logo Цель 8: Содействие всеохватному и устойчивому экономическому росту, занятости и достойной работе для всех
  • Цель 9 logo Цель 9: Создание устойчивой инфраструктуры, содействие устойчивой индустриализации и стимулирование инноваций
  • Цель 10 logo Цель 10: Сокращение неравенства внутри стран и между ними
  • Цель 11 logo Цель 11: Сделать города инклюзивными, безопасными, жизнеспособными и устойчивыми
  • Цель 12 logo Цель 12: обеспечить устойчивые модели потребления и производства
  • Цель 13 logo Цель 13: Принять срочные меры по борьбе с изменением климата и его последствиями
  • Цель 14 logo Цель 14: Сохранение и рациональное использование океанов, морей и морских ресурсов
  • Цель 15 logo Цель 15: Устойчивое лесопользование, борьба с опустыниванием, прекращение и обращение вспять процесса деградации земель, прекращение утраты биоразнообразия
  • Цель 16 logo Цель 16: Поощрение справедливых, мирных и инклюзивных обществ
  • Цель 17 logo Цель 17: Активизация глобального партнерства в интересах устойчивого развития
Цели GDC
  • Задача 1: Ликвидировать все цифровые барьеры и ускорить прогресс в достижении Целей устойчивого развития
  • Цель 2: Расширить доступность цифровой экономики и выгоды от нее для всех
  • Цель 3: Содействовать созданию инклюзивного, открытого, безопасного и защищенного цифрового пространства, которое уважает, защищает и поощряет права человека.
  • Цель 4: Развивать ответственные, справедливые и совместимые подходы к управлению данными
  • Цель 5: Улучшение международного управления искусственным интеллектом на благо человечества.
Ссылки

https://aiig.tsinghua.edu.cn/en/index.htm