Orden del día

Qian Xiao es vicedecano del Instituto para la Gobernanza Internacional de la IA (I-AIIG) y subdirector del Centro para la Seguridad y la Estrategia Internacional (CISS) de la Universidad de Tsinghua.

De 2003 a 2014, trabajó en el Ministerio de Asuntos Exteriores, así como en las embajadas chinas en Rusia y en el Reino Unido como Tercera Secretaria, Segunda Secretaria y Primera Secretaria. Se unió al Comité de Asuntos Exteriores de la Asamblea Popular Nacional (APN) en 2015, donde contribuyó al compromiso parlamentario y al trabajo relacionado con la Oficina del Portavoz de la APN.

Desde 2015 en adelante, ha participado en el establecimiento del Instituto Nacional de Estrategia Global de la Academia China de Ciencias Sociales y su posterior funcionamiento, donde trabajó en la organización de una serie de eventos que incluyen el Foro Manor entre Estados Unidos y China, el Proyecto Conjunto de Grupos de Reflexión entre Estados Unidos y China, el Diálogo de Expertos de Alto Nivel entre Estados Unidos y China y el Foro de Fin de Semana sobre Seguridad y Estrategia.

En enero de 2019, la Sra. Xiao se incorporó a la Universidad de Tsinghua en la creación y desarrollo del CISS y el I-AIIG. Además, es directora de la Oficina de Asuntos Internacionales de la Universidad de Tsinghua.

Jean Todt es el Enviado Especial del Secretario General de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial desde 2015, cuando fue nombrado por el anterior Secretario General Ban Ki-Moon. También es Presidentes de la Junta Directiva del Instituto Internacional para la Paz, vicepresidente del Instituto del Cerebro de París, Presidentes de la Fundación Suu y miembro de la Junta Directiva de la Fundación Ban Ki-moon, la Fundación FIFA y Gaumont. Es el ex presidente de la Federación Internacional del Automóvil y se desempeñó como director ejecutivo de Ferrari de 2006 a 2009. Antes de eso, ocupó puestos de alto nivel supervisando las actividades deportivas y de carreras en Ferrari y Peugeot Talbot Sport, después de comenzar su carrera como copiloto de rally en 1966 y ganar el Campeonato Mundial de Rally para Constructores en 1981. Todt recibió el Premio Humanitario del Año de la Asociación de las Naciones Unidas de Nueva York en 2016 y ha recibido la Gran Cruz de la Legión de Honor. Está casado con Michelle Yeoh, actriz ganadora de un Oscar, productora de cine y Embajadora de Buena Voluntad del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo. Tiene un hijo, Nicolás, y un nieto, Maxime.

Prof. XUE Lan, Profesor Distinguido de la Presidentes Cheung Kong, Decano del Schwarzman College y Decano del Instituto para la Gobernanza Internacional de la IA de la Universidad de Tsinghua (I-AIIG). En la Universidad de Tsinghua, también se desempeña como Director Adjunto del Instituto de Investigación Estratégica de Ingeniería, Ciencia y Tecnología, Director del Instituto de Políticas de C&T de China y Codirector del Instituto Global para los ODS. Su interés en la enseñanza y la investigación incluye la política de CTI, la gestión de crisis y la gobernanza global. De 2000 a 2018, se desempeñó como decano asociado, decano asociado ejecutivo y decano de la Escuela de Políticas Públicas y Gestión de la Universidad de Tsinghua.

También se desempeña como Coordinador del Comité de Revisión Disciplinaria de la Administración Pública del Consejo de Estado, miembro del Comité Nacional de Consulta Estratégica y Revisión Integral, Presidentes del Comité Nacional de Expertos en Gobernanza de la IA, miembro del Grupo Asesor del Directorio de CTI de la OCDE, profesor adjunto en la Universidad Carnegie Mellon y miembro senior no residente de la Brookings Institution. Ha recibido el Premio a la Contribución Distinguida de Fudan a la Ciencia de la Gestión, el Premio a la Contribución Distinguida de la Asociación China para la Ciencia de la Ciencia y la Política de C&T y el Segundo Premio Nacional a la Excelencia en la Innovación.

La experiencia de Bill se centra en la combinación de la planificación del transporte terrestre de pasajeros y mercancías, la investigación energética, ambiental y de seguridad, el desarrollo de productos y procesos, y la política legislativa y reglamentaria para entidades federales, estatales, locales e internacionales. Ha publicado artículos y realizado presentaciones sobre los temas de las tecnologías emergentes y en desarrollo, las operaciones, las regulaciones y la aplicación de la ley para los vehículos y los impactos en el medio ambiente, la eficiencia energética y las mejoras de seguridad. Tiene varias patentes tanto para productos como para procesos (un proyecto se exhibe en la Smithsonian Institution). Estudió ingeniería mecánica en Georgia Tech y ha cursado el máster ejecutivo en emisiones de transporte en la Universidad de Leeds (Reino Unido). Es cosecretario del Grupo de Trabajo de la CEPE de las Naciones Unidas para la Validación de Métodos de Conducción Automatizada. O bien, comenzó a jugar con autos y camiones cuando tenía aproximadamente un año y nunca ha parado. Bill lleva más de veinte años trabajando en vehículos inteligentes, asistencia a la conducción y sistemas de conducción automatizada para turismos y vehículos comerciales. Mientras estuvo en Freightliner (el mayor fabricante de camiones de América del Norte), fue el director de proyecto del primer sistema de control de estabilidad antivuelco del mundo, el precursor del control electrónico de estabilidad que está presente en prácticamente todos los vehículos de último modelo en los EE. UU. Tiene varias patentes tanto para productos como para procesos (un proyecto se exhibe en la Smithsonian Institution). Estudió ingeniería mecánica en Georgia Tech y ha cursado el máster ejecutivo en emisiones de transporte en la Universidad de Leeds (Reino Unido). Es cosecretario del Grupo de Trabajo de la CEPE de las Naciones Unidas para la Validación de Métodos de Conducción Automatizada.

El profesor Shen es un distinguido jurista con amplia experiencia en diversas áreas del derecho. Fue decano de la Facultad de Derecho de la Universidad de Tsinghua (2016-2022). Los intereses de investigación del profesor Shen abarcan una amplia gama de temas, incluido el derecho de propiedad, el derecho contractual, los agravios, el derecho de la salud, la inteligencia artificial y el derecho. Ha participado en numerosos proyectos de investigación patrocinados por prestigiosas organizaciones y ha recibido diversos premios y distinciones por sus destacadas contribuciones al campo del derecho. Su amplia experiencia en China y en el extranjero como becario Alexander von Humboldt en Alemania y becario visitante Fulbright en la Facultad de Derecho de Harvard ha enriquecido su perspectiva y profundizado sus conocimientos sobre asuntos legales.

François E. Guichard, ingeniero mecánico, es el coordinador de Sistemas de Transporte Inteligente y Conducción Automatizada en la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE).

Supervisa las actividades relacionadas con la reglamentación técnica de la automatización y la conectividad de los vehículos, actuando como Secretario del Grupo de Trabajo sobre vehículos automatizados, autónomos y conectados (GRVA) del Foro Mundial WP.29, que elaboró la Reglamentación Técnica Mundial sobre Sistemas de Conducción Automatizada y la Reglamentación Nº 171 de las Naciones Unidas sobre Sistemas de Asistencia al Control del Conductor. También supervisa los aspectos jurídicos relacionados con los vehículos automatizados en el tráfico como Secretario del Foro Mundial para la Seguridad Vial (WP.1). Además, el Sr. Guichard desempeña actualmente las funciones de asesor del Grupo de Trabajo Informal (GTI) sobre inteligencia artificial (IA) del GT.29 y es responsable de la supervisión del Acuerdo sobre inspecciones técnicas periódicas de 1997. Es miembro del Grupo Asesor Extranjero de Expertos sobre Vehículos Inteligentes y Conectados en China, del Grupo Asesor del proyecto FAME y su sucesor, el proyecto CCAMbassador (financiado por Horizonte Europa), y del Comité Nacional de Seguridad Vial de Francia (CNSR).

Anteriormente, trabajó como gerente de línea en Daimler AG, donde abogó por la introducción de sistemas avanzados de frenado de emergencia (AEBS) en la legislación, lo que contribuyó a mejorar la seguridad vial. Al principio de su carrera, asesoró a varios países sobre estrategias para abordar problemas ambientales, aprovechando su experiencia como ingeniero especializado en pruebas de ruido, gases de efecto invernadero (GEI) y emisiones contaminantes. Comenzó su carrera como Asociado de Gestión Internacional en Mercedes-Benz, adquiriendo experiencia en Alemania, Sudáfrica y los Estados Unidos de América.

Xuan Liu es cofundador de DeepRoute.ai, una empresa líder en el desarrollo de técnicas de inteligencia artificial para el mundo físico, en particular en tecnología de conducción autónoma. Antes de lanzar DeepRoute.ai, Xuan perfeccionó su experiencia como ingeniero de IA en Google y Baidu en Silicon Valley. Tiene una licenciatura de la Universidad de Tsinghua (Clase Yao) y un doctorado de la Universidad Nacional de Singapur.

Fan Hailong es un experto en el campo de la evaluación inteligente de la seguridad de los vehículos conectados. Se desempeña como Gerente General de la División de Información Electrónica en China Merchants Testing Vehicle Technology Research Institute Co., Ltd., y Director Adjunto del Centro Nacional de Inspección y Prueba de Calidad para Vehículos Conectados Inteligentes (Chongqing). Con más de 20 años de experiencia en acumulación técnica y gestión en la evaluación de vehículos, lleva mucho tiempo comprometido con la investigación y el desarrollo de tecnologías básicas, así como con la construcción de sistemas de evaluación que abarcan la seguridad de la conducción inteligente, el rendimiento de la conducción inteligente, la inteligencia artificial del vehículo, las cabinas inteligentes, la seguridad de la información y otros campos.

Ocupa múltiples cargos concurrentes importantes, entre ellos el de Secretario General del Comité Especial de Automoción de la Alianza Internacional para la Gobernanza de la IA, miembro de la Subdivisión de Aplicación de Grandes Datos de Automoción de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China, Jefe de Grupo Adjunto de la Alianza de Innovación de la Industria de Vehículos Inteligentes Conectados de China, y Vicepresidente de Presidentestrabaja en la sección de aplicaciones de Internet por satélite para vehículos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, supervisor fuera del campus del Instituto de Tecnología de Beijing y experto industrial de la Comisión Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Chongqing. Sus logros laborales han sido ampliamente reconocidos en toda la industria, lo que le ha valido numerosos honores, como premios a la innovación a nivel provincial y ministerial y el Premio Especial a la "Figura Técnica del Año" a nivel provincial y ministerial.

En términos de investigación técnica, Fan Hailong presidió o participó como líder técnico central en múltiples proyectos de investigación nacionales y provinciales importantes. Estos incluyen el proyecto del Programa Nacional de Investigación y Desarrollo del 14º Plan Quinquenal "Investigación y Desarrollo y Aplicación de Demostración de una Plataforma de Información Básica para la Evaluación de la Conducción Autónoma de Grupos de Confianza", y el importante proyecto especial de Chongqing para el desarrollo de software central automotriz "Desarrollo de métodos y sistemas integrales de prueba y evaluación para la seguridad y confiabilidad de los vehículos inteligentes conectados". Ha publicado varias monografías técnicas y artículos de alto nivel influyentes, como Virtual Simulation Test and Evaluation Technology for Intelligent Vehicles, y ha dirigido la formulación de muchas normas técnicas.

En cuanto a logros innovadores, encabezó el desarrollo del SAP-IA y fue pionero en un modelo de evaluación de la seguridad en seis dimensiones, llenando el vacío nacional en el sistema para la evaluación dinámica de la seguridad de los vehículos inteligentes. Lanzó AI-STAR, estableciendo el primer marco del mundo para sistemas de pruebas de seguridad de inteligencia artificial de vehículos. Dirigió el desarrollo de AI-CAP, el primer programa de evaluación de China para sistemas integrados de cabina y conducción, resolviendo sistemáticamente desafíos técnicos clave en la evaluación de cabinas. También presidió la construcción de la primera plataforma EPD automotriz de China, tendiendo un puente para el reconocimiento mutuo internacional de la huella ambiental del ciclo de vida automotriz completo de China.

Como facilitador que vincula la investigación académica, las normas técnicas y la práctica industrial, los logros innovadores de Fan Hailong en la evaluación de la seguridad de los vehículos inteligentes conectados se erigen como hitos técnicos, que hacen avanzar significativamente el desarrollo del sistema técnico de China para la evaluación de vehículos inteligentes conectados.

Ruoyue Luo es Vicepresidente y Socio de QAX.  Al mismo tiempo se desempeña como Jefa del Grupo de Usuarios de Reglamentación Financiera en China Electronics Corporation (CEC), Vicepresidenta y Secretaria General de la Asociación de Antiguos Alumnos de la Facultad de Ciencias de la Computación de la Universidad de Beihang (Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Beijing, BUAA), Mentora de Liderazgo del Programa de Navegación de la Universidad de Beihang. y Vicesecretario General del grupo de reflexión "Global Frontiers in Science — Top 50" del Centro Internacional para la Innovación en la Educación Superior de la UNESCO.

La Sra. Luo ha estado profundamente involucrada durante mucho tiempo en la industria de la ciberseguridad, ha dirigido con éxito equipos para ofrecer soluciones de ciberseguridad de extremo a extremo, que van desde la planificación estratégica de alto nivel y la implementación técnica hasta las operaciones sistemáticas, para los principales bancos y operadores de telecomunicaciones críticos. Su liderazgo y experiencia han hecho contribuciones sobresalientes para salvaguardar la infraestructura crítica de información de China.