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规模化安全:将联合国自动驾驶系统(ADS)法规转化为全球行动


清华大学人工智能国际治理研究所

会话245

星期五, 10 七月 2026 10:00–10:45 (UTC+02:00) 物理(现场)和虚拟(远程)参与 F室, 帕莱索波 互动环节
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物理(现场)和虚拟(远程)参与


预计联合国车辆法规协调世界论坛(WP.29)将于2026年6月通过一项具有里程碑意义的联合国全球技术法规(GTR),该法规涉及自动驾驶系统(ADS)。这一里程碑标志着在建立全球统一的自动驾驶车辆安全基准和实现跨司法管辖区的互操作部署方面迈出了重要一步。

本次45分钟的多方利益相关者会议将探讨联合国新《自动驾驶系统条例》(ADS)的实际影响,并探讨各国政府、行业、学术界和国际组织如何共同支持其实施。会议将超越对人工智能治理的一般性讨论,重点关注实施路径,包括监管协调、行业合规策略以及安全自动驾驶出行规模化所需的基础设施准备。

会议将重点关注数字基础设施、互联互通生态系统和国际标准合作在确保人工智能驱动的移动系统可信赖部署方面所发挥的作用。讨论将直接为信息社会世界峰会关于基础设施(C2)、信任与安全(C5)、信息通信技术应用(C7)和国际合作(C11)的行动方针做出贡献,并将全球监管共识转化为可操作的区域和国家实践。

本次会议还将把信息社会世界峰会的讨论与人工智能向善全球峰会联系起来,把治理框架与现实世界的技术部署和行业实施联系起来。

小组成员
Mr. Jean Todt
让·托德先生 联合国秘书长道路安全问题特使 联合国

让·托德先生是联合国秘书长道路安全特使,由时任秘书长潘基文于2015年4月29日任命,是首位联合国道路安全特使。托德先生曾任国际汽车联合会(FIA)主席,现任国际汽车联合会名誉主席。国际汽车联合会是国际汽车运动的管理机构和汽车组织联合会。2022年2月6日,托德先生荣获首届汽车运动金奖,以表彰他毕生对汽车运动的贡献,以及为后代留下的宝贵遗产。

他于2009年竞选国际汽联主席,并连续赢得三个四年任期,直至2021年12月结束。在他担任主席期间,一些显著成就包括:推出电动方程式锦标赛(Formula E)、成立女子赛车运动委员会、推出Halo头部保护装置、实施F1预算帽、发起道路安全行动运动,以及为发展中国家提供20美元的平价头盔。托德先生将道路安全作为国际汽联的优先事项,于2011年发起国际汽联道路安全行动运动,以支持联合国道路安全行动十年。该运动旨在倡导全球道路安全,支持其遍布近150个国家的250个成员俱乐部采取实际行动,建立机构和商业伙伴关系,并动员赛车运动界共同促进道路安全。

托德先生同时也是国际汽联汽车与社会基金会理事会成员。他于1966年以世界拉力锦标赛领航员的身份开启职业生涯,之后于1981年加入标致车队担任体育总监。1993年,他加入法拉利车队,最终负责法拉利-玛莎拉蒂集团的所有赛车运动活动。2003年,他被任命为法拉利总经理,并于2006年底出任公司首席执行官,直至2008年卸任。

2011年,托德先生荣获法国最高荣誉——法国荣誉军团大十字勋章。他是昂山素季基金会(由诺贝尔和平奖得主昂山素季创立,致力于改善缅甸人民的健康和教育状况)的董事会主席,同时也是国际和平研究所(IPI)董事会成员。此外,他还是ICM(一家专注于脑脊髓疾病医学研究的医学研究机构)的创始人之一及副总裁。让·托德先生于1946年2月25日出生于法国康塔尔省皮埃尔福尔。他育有一子尼古拉斯·托德,妻子是演员兼电影制片人杨紫琼,杨紫琼同时也是联合国开发计划署亲善大使和全球道路安全倡导者。


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