جدول الأعمال

كيان شياو هو نائب عميد معهد الإدارة الدولية للذكاء الاصطناعي (I-AIIG) ونائب مدير مركز الأمن الدولي والاستراتيجية الدولية (CISS) في جامعة Tsinghua.

من عام 2003 إلى عام 2014 ، عملت في وزارة الخارجية وكذلك في السفارات الصينية في روسيا والمملكة المتحدة كسكرتيرة ثالثة وسكرتيرة ثانية وسكرتيرة أول. انضمت إلى لجنة الشؤون الخارجية التابعة للمؤتمر الشعب الوطني (NPC) في عام 2015 ، حيث ساهمت في المشاركة البرلمانية والعمل المتعلق بمكتب المتحدث باسم مجلس الشعب الوطني.

منذ عام 2015 فصاعدا، شاركت في إنشاء المعهد الوطني للاستراتيجية العالمية التابع للأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية وتشغيله اللاحق، حيث عملت على تنظيم سلسلة من الأحداث بما في ذلك منتدى مانور بين الولايات المتحدة والصين، ومشروع مراكز الفكر المشتركة بين الولايات المتحدة والصين، وحوار الخبراء رفيعي المستوى بين الولايات المتحدة والصين، ومنتدى عطلة نهاية الأسبوع حول الأمن والاستراتيجية.

وفي يناير 2019، انضمت السيدة شياو إلى جامعة Tsinghua في إنشاء وتطوير CISS وI-AIIG. وبالإضافة إلى ذلك، فهي مديرة مكتب الشؤون الدولية بجامعة Tsinghua.

وقد عمل جان تود مبعوثا خاصا للأمين العام للأمم المتحدة المعني بالسلامة على الطرق منذ عام 2015، عندما عينه الأمين العام السابق بان كي-مون. وهو أيضا الرؤساء مجلس إدارة معهد السلام الدولي ، ونائب رئيس معهد باريس للدماغ ، الرؤساء مؤسسة سو ، وعضو مجلس إدارة مؤسسة بان كي مون ، ومؤسسة FIFA ، و Gaumont. وهو الرئيس السابق للاتحاد الدولي للسيارات، وشغل منصب الرئيس التنفيذي لشركة فيراري في الفترة من 2006 إلى 2009. قبل ذلك ، شغل مناصب رفيعة المستوى في الإشراف على السباقات والأنشطة الرياضية في فيراري وبيجو تالبوت سبورت ، بعد أن بدأ حياته المهنية كسائق مساعد في الرالي في عام 1966 وفاز ببطولة العالم للراليات للمصنعين في عام 1981. حصل تود على جائزة العام الإنساني من قبل رابطة الأمم المتحدة في نيويورك في عام 2016 وحصل على جائزة كبرى كبرى لجوقة الشرف. وهو متزوج من الممثلة والمنتجة السينمائية الحائزة على جائزة الأوسكار وسفيرة النوايا الحسنة في برنامج الأمم المتحدة الإنمائي ميشيل يوه. لديه ابن واحد ، نيكولاس ، وحفيد واحد ، ماكسيم.

البروفيسور شيويه لان، الرؤساء تشيونغ كونغ، أستاذ متميز وعميد كلية شوارتزمان وعميد معهد الإدارة الدولية للذكاء الاصطناعي بجامعة تسينغهوا (I-AIIG). وفي جامعة تسينغهوا، يشغل أيضا منصب نائب مدير معهد البحوث الاستراتيجية للهندسة والعلوم والتكنولوجيا، ومدير المعهد الصيني لسياسة العلوم والاتصالات، والمدير المشارك للمعهد العالمي لأهداف التنمية المستدامة. يشمل اهتمامه بالتدريس والبحوث سياسة العلوم والتكنولوجيا والابتكار وإدارة الأزمات والحوكمة العالمية. ومن عام 2000 إلى عام 2018، شغل منصب العميد المساعد والعميد التنفيذي المساعد وعميد كلية السياسة العامة والإدارة بجامعة تسينغهوا.

كما أنه يشغل منصب منسق لجنة المراجعة التأديبية للإدارة العامة التابعة لمجلس الدولة، وعضو اللجنة الوطنية للمشاورات الاستراتيجية والاستعراض الشامل، الرؤساء لجنة الخبراء الوطنية المعنية بإدارة الذكاء الاصطناعي، وعضو الفريق الاستشاري لدليل العلوم والتكنولوجيا والتكنولوجيا في منظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي (OECD)، وأستاذ مساعد في جامعة كارنيجي ميلون، وزميل أول غير مقيم في معهد بروكينغز. وقد حصل على جائزة فودان للمساهمة المتميزة في علوم الإدارة، وجائزة المساهمة المتميزة من الجمعية الصينية لعلوم العلوم وسياسة العلوم والاتصالات، والجائزة الوطنية الثانية للتميز في الابتكار.

تكمن خبرة بيل في الجمع بين تخطيط النقل السطحي للركاب والشحن ، وأبحاث الطاقة والبيئة والسلامة ، وتطوير المنتجات والعمليات ، والسياسة التشريعية والتنظيمية للكيانات الفيدرالية والولائية والمحلية والدولية. وقد نشر مقالات وقدم عروضا تقديمية عن مواضيع التكنولوجيات الناشئة والنامية والعمليات واللوائح التنظيمية والإنفاذ فيما يتعلق بالمركبات وآثارها على البيئة وتحسين كفاءة استخدام الطاقة والسلامة. لديه العديد من براءات الاختراع لكل من المنتجات والعمليات (مشروع واحد معروض في مؤسسة سميثسونيان). درس الهندسة الميكانيكية في جامعة جورجيا للتكنولوجيا والتحق ببرنامج الماجستير التنفيذي في انبعاثات النقل في جامعة ليدز (المملكة المتحدة). وهو الأمين المشارك لفريق عمل الأمم المتحدة للجنة الاقتصادية لأوروبا المعني بالتحقق من أساليب القيادة الآلية. أو بدأ اللعب بالسيارات والشاحنات عندما كان عمره حوالي عام ولم يتوقف أبدا. يعمل بيل منذ أكثر من عشرين عاما على المركبات الذكية والمساعدة في القيادة وأنظمة القيادة الآلية لسيارات الركاب والمركبات التجارية. أثناء عمله في Freightliner (أكبر مصنع للشاحنات في أمريكا الشمالية) ، كان مدير مشروع أول نظام للتحكم في ثبات الأسطوانة في العالم - وهو مقدمة للتحكم في الاستقرار الإلكتروني الموجود في كل سيارة طراز متأخر تقريبا في الولايات المتحدة الأمريكية. لديه العديد من براءات الاختراع لكل من المنتجات والعمليات (مشروع واحد معروض في مؤسسة سميثسونيان). درس الهندسة الميكانيكية في جامعة جورجيا للتكنولوجيا والتحق ببرنامج الماجستير التنفيذي في انبعاثات النقل في جامعة ليدز (المملكة المتحدة). وهو الأمين المشارك لفريق عمل الأمم المتحدة للجنة الاقتصادية لأوروبا المعني بالتحقق من أساليب القيادة الآلية.

البروفيسور شين باحث قانوني متميز يتمتع بخبرة واسعة في مختلف مجالات القانون. كان العميد السابق لكلية الحقوق بجامعة تسينغهوا (2016-2022). تشمل اهتمامات البروفيسور شين البحثية مجموعة واسعة من الموضوعات ، بما في ذلك قانون الملكية ، وقانون العقود ، وقانون الأضرار ، وقانون الصحة ، والذكاء الاصطناعي والقانون. شارك في العديد من المشاريع البحثية التي ترعاها منظمات مرموقة وحصل على العديد من الجوائز والأوسمة لمساهماته البارزة في مجال القانون. وقد أثرت خبرته الواسعة في الصين وخارجها كزميل ألكسندر فون هومبولت في ألمانيا وباحث زائر في برنامج فولبرايت في كلية الحقوق بجامعة هارفارد وجهة نظره وعمقت رؤيته في المسائل القانونية.

فرانسوا إ. غويشار، مهندس ميكانيكي، هو جهة الاتصال المعنية بأنظمة النقل الذكية والقيادة الآلية في لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE).

ويشرف على الأنشطة المتعلقة باللوائح التقنية لأتمتة المركبات والتوصيلية، حيث عمل أمينا لفرقة العمل المعنية بالمركبات الآلية/المستقلة والموصولة (GRVA) في إطار المنتدى العالمي لفرقة العمل 29، الذي وضع اللائحة التقنية العالمية بشأن أنظمة القيادة الآلية ولائحة الأمم المتحدة رقم 171 بشأن أنظمة مساعدة التحكم في السائق. كما يشرف على الجوانب القانونية المتعلقة بالمركبات المؤتمتة في حركة المرور بصفته أمين المنتدى العالمي للسلامة المرورية على الطرق (WP.1). وبالإضافة إلى ذلك، يعمل السيد غويشارد حاليا كمستشار لفريق العمل غير الرسمي (IWG) التابع لفرقة العمل 29 والمعني بالذكاء الاصطناعي (AI) وهو مسؤول عن الإشراف على اتفاق عام 1997 بشأن عمليات التفتيش التقنية الدورية. وهو عضو في فريق الخبراء الاستشاري الأجانب المعني بالمركبات الذكية والموصولة في الصين، والفريق الاستشاري لمشروع FAME وخليفته مشروع CCAMbassador (بتمويل من شركة Horizon Europe)، واللجنة الوطنية للسلامة على الطرق في فرنسا (CNSR).

وعمل سابقا كمدير مباشر في شركة Daimler AG، حيث دعا إلى إدخال أنظمة الكبح المتقدمة في حالات الطوارئ (AEBS) في التشريعات، مما يساهم في تحسين السلامة على الطرق. وفي وقت مبكر من حياته المهنية، قدم المشورة لعدة بلدان بشأن استراتيجيات معالجة القضايا البيئية، مستندا إلى خبرته كمهندس متخصص في اختبار انبعاثات الضوضاء وغازات الاحتباس الحراري (GHG) والملوثات. بدأ حياته المهنية كمساعد إداري دولي في مرسيدس-بنز، واكتسب خبرة في ألمانيا وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة الأمريكية.

Xuan Liu هو المؤسس المشارك لشركة DeepRoute.ai ، وهي شركة رائدة تعمل على تطوير تقنيات الذكاء الاصطناعي للعالم المادي ، لا سيما في تكنولوجيا القيادة الذاتية. قبل إطلاق DeepRoute.ai ، صقل Xuan خبرته كمهندس ذكاء اصطناعي في Google و Baidu في وادي السيليكون. وهو حاصل على درجة البكالوريوس من جامعة Tsinghua (فئة Yao) ودرجة الدكتوراه من جامعة سنغافورة الوطنية.

فان هايلونج خبير في مجال تقييم سلامة المركبات الذكية الموصولة. وهو يشغل منصب المدير العام لقسم المعلومات الإلكترونية في شركة China Merchants Testing Technology Technology Research Institute Co., Ltd.، ونائب مدير المركز الوطني لفحص واختبار الجودة للمركبات الموصولة الذكية (تشونغتشينغ). مع أكثر من 20 عاما من الخبرة الفنية في التراكم والإدارة في تقييم المركبات ، فقد التزم منذ فترة طويلة بالبحث والتطوير التكنولوجي الأساسي بالإضافة إلى بناء أنظمة التقييم التي تغطي سلامة القيادة الذكية ، وأداء القيادة الذكية ، والذكاء الاصطناعي للمركبة ، وقمرة القيادة الذكية ، وأمن المعلومات وغيرها من المجالات.

ويشغل العديد من المناصب المتزامنة الهامة، بما في ذلك الأمين العام للجنة الخاصة للسيارات التابعة للتحالف الدولي لحوكمة الذكاء الاصطناعي، وعضو فرع تطبيقات البيانات الضخمة للسيارات في الجمعية الصينية لمهندسي السيارات، ونائب رئيس مجموعة تحالف الابتكار في صناعة المركبات الموصولة الذكية في الصين، ونائب الرؤساءرجل في فرع تطبيقات المركبات عبر الإنترنت الساتلية في الرابطة الصينية لمصنعي السيارات، ومشرف خارج الحرم الجامعي في معهد بيجين للتكنولوجيا، وخبير صناعي في لجنة بلدية تشونغتشينغ للاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات. تم الاعتراف بإنجازاته في عمله على نطاق واسع في جميع أنحاء الصناعة ، مما أكسبه العديد من الأوسمة مثل جوائز الابتكار على مستوى المقاطعات والوزارات والجائزة الخاصة ل "الشخصية الفنية للعام" على مستوى المقاطعات والوزارات.

وفيما يتعلق بالبحث التقني، ترأس فان هيلونغ أو شارك كقائد تقني أساسي في العديد من مشاريع البحوث الوطنية والإقليمية الكبرى. وتشمل هذه المشاريع مشروع البرنامج الخمسي الوطني للبحث والتطوير "البحث والتطوير والتطبيق التوضيحي لمنصة معلومات أساسية لتقييم القيادة الذاتية الجماعية الموثوقة" ، ومشروع تشونغتشينغ الخاص الرئيسي لتطوير برمجيات السيارات الأساسية "تطوير طرق وأنظمة اختبار وتقييم شاملة لسلامة وموثوقية المركبات الذكية الموصولة". وقد نشر العديد من الدراسات التقنية المؤثرة والأوراق رفيعة المستوى مثل اختبار المحاكاة الافتراضية وتكنولوجيا التقييم للمركبات الذكية ، وقاد صياغة العديد من المعايير التقنية.

وفيما يتعلق بالإنجازات المبتكرة، قاد تطوير الذكاء الاصطناعي (AI-SAP) واضطلع بدور رائد في نموذج تقييم السلامة سداسي الأبعاد، وسد الفجوة المحلية في نظام التقييم الدينامي لسلامة المركبات الذكية. وأصدر النجمة AI-STAR، التي أنشأت أول إطار في العالم لأنظمة اختبار سلامة الذكاء الاصطناعي للمركبات. وقاد تطوير AI-CAP، وهو أول برنامج تقييم في الصين لأنظمة قمرة القيادة والقيادة المتكاملة، حيث حل بشكل منهجي التحديات التقنية الرئيسية في تقييم قمرة القيادة. كما ترأس بناء أول منصة EPD للسيارات في الصين ، مما أدى إلى بناء جسر للاعتراف المتبادل الدولي بالبصمة البيئية لدورة حياة السيارات الكاملة في الصين.

وبصفتها ميسرة تربط بين البحث الأكاديمي والمعايير التقنية والممارسات الصناعية، فإن إنجازات فان هيلونغ الرائدة في تقييم سلامة المركبات الذكية المتصلة تقف كمعالم تقنية، مما يدفع بشكل كبير في تطوير النظام التقني في الصين لتقييم المركبات الذكية الموصولة.

  وهي تشغل في الوقت نفسه منصب رئيس مجموعة مستخدمي التنظيم المالي في شركة الإلكترونيات الصينية (CEC)، ونائبة الرئيس والأمين العام لرابطة خريجي كلية علوم الحاسوب بجامعة بيهانج (جامعة بكين للملاحة الجوية والفضاء، BUAA)، وهي معلمة قيادية في برنامج الملاحة بجامعة بيهانغ، ونائب الأمين العام لمركز "الحدود العالمية في العلوم - أفضل 50" في مركز اليونسكو الدولي للابتكار في التعليم العالي.

وانخرطت السيدة لوو منذ فترة طويلة بعمق في صناعة الأمن السيبراني، وقد قادت بنجاح أفرقة لتقديم حلول شاملة للأمن السيبراني - تتراوح من التخطيط الاستراتيجي رفيع المستوى والتنفيذ التقني إلى العمليات المنهجية - للمصارف الكبرى ومشغلي الاتصالات المهمين. وقد أسهمت قيادتها وخبرتها بإسهامات بارزة في حماية البنية التحتية الحيوية للمعلومات في الصين.