新的国际电联“人工智能促进自动和辅助驾驶"焦点组，将致力于制定国际标准，以监测和评估人工智能“驾驶员"的自动车辆驾驶表现。
该组向所有关注方开放。
使自动驾驶车辆赢得公众信任，将是它们成功减少每年道路死亡130万的先决条件。焦点组的主要目标，是验证自动驾驶车辆的驾驶行为能否证明它们无愧于公众的这一信任。
其最终目标是满足公众的以下期望：
- 人工智能杜绝漫不经心或危险鲁莽的驾驶行为
- 人工智能始终具有避免碰撞的意识、意愿和能力
- 人工智能达到或超过称职和谨慎的人类驾驶员的表现
“互连与自动化表明改善道路安全大有希望。"国际电联秘书长赵侯麟说，“该焦点组是一项受欢迎的举措，旨在确保辅助和自动驾驶技术展现出实现这一前景所需的行为。"
“标准成为新合作伙伴关系的依托，"国际电信联盟电信标准化局主任李在摄指出，“这个焦点组以国际电联十多年的工作为基础，确保信通技术和汽车工业的融合植根于相互的信任和理解。"
“道路人工智能应当有相应的图灵测试吗？答案是必须有，"来自自主驾驶联盟（ADA）的焦点组主席Bryn Balcombe表示，"尤其是所有驾驶员，无论是人还是人工智能，都需要就行为和风险预判达成共识。"
2019年5月28至31日在日内瓦举行的第三届“人工智能惠及人类全球峰会"首次阐述了该项目的动机，ADA牵头的会议讨论强调了公众的期望，即人工智能驾驶员应遵守与人类驾驶员相同的法律标准。
最初的图灵测试旨在检验机器展现与人类相当或难以区分的智力行为的能力。
建议的道路图灵测试可以成为人工智能国际驾照的依据。将根据人工智能驾驶员在道路上的行为表现，持续评估对该驾照的持有权。
该焦点组将推动国际电联根据1949年和1968年联合国道路交通公约，为支持联合国欧洲经济委员会（UNECE）全球道路交通安全论坛（WP.1）而开展的技术标准制定工作。
国际电联焦点组加快了国际电联在与国际电联成员息息相关的战略领域内开展的研究，为国际电联研究组的相关国际标准化工作奠定了基础。国际电联“人工智能促进自动和辅助驾驶"焦点组，将向ITU-T第16研究组（多媒体）报告工作。
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