Comprometida para conectar al mundo

SDG

Radiocomunicaciones para la seguridad de los barcos y de las personas en el mar

​​​​​ ​Maritime Backgrounder





VISIÓN GENERAL


RETOS Y SOLUCIONES


Cuando los barcos navegan por el mar o las aeronaves cruzan los océanos, se encuentran fuera del alcance de las redes terrenales. El Titánic es uno de los ejemplos más conocidos de lo que puede suceder cuando barcos expuestos a situaciones comprometidas son incapaces de contactar con otros barcos o de solicitar ayuda con eficacia. Más de 1.500 personas perdieron la vida cuando las llamadas de socorro no obtuvieron respuesta de otros barcos. Todos los días ocurren incidentes a menor escala en todo el mundo.

Es importante que los marinos determinen con precisión la posición de sus barcos y la de otros barcos en sus proximidades para mantener la seguridad de la navegación. La determinación de la posición y el acceso a los servicios de emergencias evitan accidentes y salvan vidas.

CONTRIBUCIÓN DE LA UIT

 

​​Durante más de 110 años el desarrollo de las radiocomunicaciones marítimas y la radionavegación mundiales han formado parte de las actividades de la UIT. Inventada en 1896, el primer tipo de radiocomunicación, la telegrafía inalámbrica, entró en funcionamiento en primer lugar para la seguridad marítima durante un periodo de tiempo muy corto.

En lo que respecta a la radionavegación, la UIT ha contribuido en desarrollos fundamentales como son las radiobalizas marítimas y los sistemas terrenales de determinación de la posición en las bandas de frecuencias hectométricas (MF).

El Sector de Radiocomunicaciones de la UIT (UIT-R) gestiona el espectro radioeléctrico para todos los servicios de radiocomunicaciones en todo el mundo, incluidas las radiocomunicaciones marítimas y la radionavegación. La protección de las frecuencias para las radiocomunicaciones marítimas y la radionavegación está garantizada mediante disposiciones especiales en el Reglamento de Radiocomunicaciones (RR). El RR se basa en estudios de compatibilidad entre los servicios marítimos y otros servicios radioeléctricos. El uso a escala mundial de los equipos marítimos y su interoperabilidad están contemplados en Recomendaciones de la UIT, que establecen normas técnicas, y en Informes.

Cerca del 25% de los artículos del Reglamento de Radiocomunicaciones determinan el uso de las radiocomunicaciones marítimas, contribuyendo con ello a la seguridad en el mar. Por ejemplo, mediante un acuerdo internacional, las transmisiones de socorro de Cospas-Sarsat provenientes de radiobalizas de emergencia se realizan en una frecuencia reconocida en todo el mundo que está protegida de cualquier interferencia. Además, el programa especial de comprobación técnica de la UIT en esta banda tiene como fin garantizar la disponibilidad de esta importante frecuencia para que las radiobalizas de localización de siniestros (RLS) transmitan alertas de socorro.

La próxima actualización del Reglamento de Radiocomunicaciones se realizará durante la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones 2019 (CMR-19) en Sharm el-Sheikh, Egipto, del 28 de octubre al 22 de noviembre de 2019. El orden del día de la CMR-19 incluye varios puntos relativos a las actividades marítimas:

Sistema mundial de identificación automática (AIS)

La UIT y la Organización Marítima Internacional (OMI) han introducido el Sistema mundial de identificación automática (AIS) que mejora la seguridad de la navegación y la supervisión de los barcos en todo el mundo.  Los equipos radioeléctricos de AIS son obligatorios a bordo de todos los barcos comerciales en viajes internacionales y contribuye todos los días a la seguridad y la supervisión de los barcos en todo el mundo. El UIT-R ha elaborado el documento técnico básico para el sistema AIS en todo el mundo

Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM)

El Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM) es un conjunto de procedimientos de seguridad, frecuencias, tipos de equipos y protocolos de comunicación, acordados a escala internacional, elaborados gracias a la cooperación entre la OMI y la UIT desde mediados de los años 1970. Funciona mediante el uso de tecnologías radioeléctricas terrenales y de satélite a bordo de barcos y en la costa, facilitando el rescate de personas, barcos y aeronaves en peligro.  El sistema alerta al personal de comunicaciones y de salvamento situados en la costa o a Centros de Coordinación de Salvamento (CCS) en caso socorro y emergencia y llama a los barcos de las proximidades para que faciliten asistencia.

Publicaciones del servicio marítimo y base de datos MARS

La UIT contribuye a mejorar la seguridad operativa mediante diversas publicaciones clave y la base de datos del Sistema de acceso y extracción en el servicio móvil marítimo (MARS). Se trata de una base de datos en línea que da acceso a información detallada sobre sistemas de radiocomunicaciones de abordo, incluidos contactos de emergencia, números de teléfono de emergencia 24 horas y números de terminales de satélite embarcados, distintivos de llamada de radiocomunicaciones y códigos de acceso tales como la Identidad del servicio móvil marítimo (MMSI), distintivos de llamada e identidades de telex. 

Esta base de datos y su sitio web enumeran los barcos, las estaciones costeras y otras estaciones registradas, incluidas las aeronaves de búsqueda y salvamento o las ayudas a la navegación del sistema de identificación automática para los barcos y las autoridades costeras en todo el mundo. Para las estaciones costeras y los centros de coordinación de salvamento resulta sencillo encontrar características tales como sus frecuencias de escucha o los servicios cubiertos tales como el asesoramiento médico y las horas de escucha​.

Normas técnicas internacionales

La UIT publica normas técnicas internacionales elaboradas por expertos de las administraciones, los operadores, la industria y otras organizaciones que tratan asuntos de radiocomunicaciones en todo el mundo. Por ejemplo, la norma básica es la transición digital de las comunicaciones marítimas (Rec. UIT-R M.2010M.2058 y M.2092). 

Más información sobre el cometido de la UIT aquí.

 

Última actualización: septiembre de​ 2019