Politique en matière de droits de propriété
intellectuelle (IPR)
Annexe 1
1 Introduction
2 Paramètres
3 Profil de retard
à long terme pour un environnement NLoS dans des zones urbaines et suburbaines
3.1 Profil
d'enveloppe en fonction du retard normalisé par la puissance associée au
premier trajet d'arrivée
3.2 Profil de
puissance en fonction du retard normalisé par la puissance associée au premier
trajet d’arrivée
3.3 Exemples
3.3.1 Profil d'enveloppe en fonction du retard normalisé par la puissance
associée au premier trajet d'arrivée
3.3.2 Profil de puissance en fonction du retard normalisé par la puissance
associée au premier trajet d'arrivée
4 Profil de retard
à long terme pour un environnement LoS en zones urbaines et suburbaines
4.1 Environnements
LoS considérés
4.2 Profil
d'enveloppe en fonction du retard normalisé par la puissance associée au
premier trajet d'arrivée
4.3 Profil de
puissance en fonction du retard normalisé par la puissance associée au premier
trajet d'arrivée
4.4 Exemples
4.4.1 Profil d'enveloppe en fonction du retard normalisé par la puissance
associée au premier trajet d'arrivée
4.4.2 Profil de puissance en fonction du retard normalisé par la puissance
associée au premier trajet d'arrivée
Annexe 2
1 Introduction
2 Paramètres
3 Profil d'angle
d'arrivée à long terme au niveau de la station de base pour un environnement
NLoS dans des zones urbaines et suburbaines
3.1 Profil de puissance en fonction de l'angle d'arrivée normalisé par la
puissance maximale associée au trajet
3.2 Exemple
4 Profil de
l'angle d'arrivée à long terme ou au niveau de la station de base pour des
environnements LoS en zones urbaines et suburbaines
4.1 Environnements
LoS considérés
4.2 Profil de
l'angle d'arrivée au niveau de la station de base normalisé par la puissance
maximale associée au trajet
4.3 Exemples
Annexe 3
1 Introduction
2 Paramètres
3 Profil de
l'angle d'arrivée à long terme au niveau de la station mobile pour des
environnements NLoS dans des zones urbaines et suburbaines
3.1 Profil de
l'angle d'arrivée au niveau de la station mobile
3.2 Exemple
4 Profil de
l'angle d'arrivée à long terme au niveau de la station mobile pour un
environnement LoS en zones urbaines et suburbaines
4.1 Environnements
LoS considérés
4.2 Profil de
l'angle d'arrivée au niveau de la station mobile
4.3 Exemples