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• Manuel sur les communications mobiles terrestres – Volume 4
  • Avant-propos
  • TABLE DES MATIÈRES
  • CHAPITRE 1 – INTRODUCTION
    • 1.1 But et portée du Manuel sur les communications mobiles terrestres
    • 1.2 Considérations générales
    • 1.3 Structure et utilisation du Volume 4
  • CHAPITRE 2 – ARCHITECTURE DE COMMUNICATION DES ITS
    • 2.1 Introduction
    • 2.2 Objectifs des ITS
    • 2.3 Architecture système des ITS
    • 2.4 Attribution des fréquences
      • 2.4.1 Spectre des DSRC
      • 2.4.2 Spectre des ondes millimétriques
    • 2.5 Tendances futures
  • CHAPITRE 3 – COMMUNICATIONS ET DIFFUSION HERTZIENNES ÉTENDUES POUR LES ITS
    • 3.1 Introduction
    • 3.2 Cellulaire/PCS/IMT-2000
      • 3.2.1 Interface radioélectrique CDMA2000
      • 3.2.2 K-WAYS TM
      • 3.2.3 ONSTAR
      • 3.2.4 Système numérique cellulaire et système numérique de diffusion au Japon
      • 3.2.5 Système européen d'appel d'urgence embarqué eCall
    • 3.3 Système d'information des bus (BIS) utilisant un réseau de données hertzien
      • 3.3.1 Introduction
      • 3.3.2 Localisation et suivi des bus
      • 3.3.3 Liaison de communication pour la transmission des informations de localisation
      • 3.3.4 Mise en place du système d'information des transports publics
      • 3.3.5 Différents modèles de systèmes d'information et de gestion des bus
    • 3.4 Radiodiffusion FM
      • 3.4.1 DARC
    • 3.5 Tendances futures
      • 3.5.1 WiMAX mobile (WiBro)
      • 3.5.2 T-DMB
      • 3.5.3 DVB-H
      • 3.5.4 FLO
      • 3.5.5 Système automatique d'avertissement de collision (ACN)
      • 3.5.6 Internet à bord de véhicules
      • 3.5.7 Maintenance à distance
      • 3.5.8 PMV à bord de véhicules
      • 3.5.9 Navigation par satellite avec évitement des encombrements
  • CHAPITRE 4 – COMMUNICATIONS SPÉCIALISÉES À COURTE DISTANCE
    • 4.1 Introduction
    • 4.2 Système DSRC européen et applications
      • 4.2.1 Historique
      • 4.2.2 Caractéristiques techniques
      • 4.2.3 Applications
    • 4.3 Système DSRC japonais et applications
      • 4.3.1 Historique
      • 4.3.2 Caractéristiques techniques
      • 4.3.3 Sous-couche application (ASL) pour applications multiples
      • 4.3.4 Applications
    • 4.4 Système ITS utilisant un réseau DSRC
      • 4.4.1 Introduction
      • 4.4.2 Initiatives de déploiement pilotes
      • 4.4.3 DSRC actif
    • 4.5 Tendances futures: Système DSRC à 5,9 GHz et applications
      • 4.5.1 Introduction
      • 4.5.2 Exigences fonctionnelles des systèmes de radiocommunication ITS de prochaine génération
      • 4.5.3 Exigences relatives à la technologie de transmission radioélectrique
      • 4.5.4 Futur système DSRC et applications en Amérique du Nord
  • CHAPITRE 5 – COMMUNICATIONS PAR ONDES MILLIMÉTRIQUES
    • 5.1 Introduction
    • 5.2 Radar pour véhicules
      • 5.2.1 Historique
      • 5.2.2 Radar à faible puissance pour véhicules fonctionnant à 60 GHz et 76 GHz
      • 5.2.3 Radar à bande ultralarge (UWB)
    • 5.3 Tendances futures
      • 5.3.1 Cadre général
      • 5.3.2 Etude des radiocommunications ITS à ondes millimétriques à l'UIT R
      • 5.3.3 Caractéristiques de propagation des communications entre véhicules à ondes millimétriques
      • 5.3.4 Communications entre véhicules et radars
  • ANNEXE 1 – RESSOURCES
    • 1 Continent américain
    • 2 Europe
    • 3 Japon
    • 4 Corée
  • ANNEXE 2 – VICS
    • 1 Introduction
    • 2 Présentation générale du système
    • 3 Médias de diffusion des informations
      • 3.1 Radiodiffusion multiplexée FM
      • 3.2 Balise à ondes radioélectriques
  • ANNEXE 3 – SYSTÈME ITS UTILISANT DES BALISES RADIO
    • 1 Service de collecte d'informations sur le trafic en temps réel
    • 2 Système de collecte d'informations routières
    • 3 Système (de gestion) d'information des bus
    • 4 Spécifications
  • ANNEXE 4 – CALM: UNE ARCHITECTURE RÉSEAU ITS DE DEMAIN
    • 1 Introduction
    • 2 Principe du système CALM
    • 3 Types de services CALM
    • 4 Avantages de CALM
    • 5 Architecture CALM
  • ANNEXE 5 – SIGLES ET ACRONYMES