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Le Salon international de l'automobile à Genève
Pleins feux sur les voitures électriques et hybrides
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Photographe: AFP
Voiture concept hybride de Porsche: modèle 918 Spyder
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Twizy, voiture concept tout électrique du constructeur français Renault
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BB1, voiture concept tout électrique du constructeur français Peugeot
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La nouvelle Mini Cooper «County Man» mise en valeur par un spectacle de danse
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Zakumi, la mascotte officielle de la Coupe mondiale 2010 de la FIFA, présente la nouvelle KIA sportage
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La voiture concept F800 du constructeur allemand Mercedes
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La HY-KERS verte vettura laboratorio (véhicule expérimental) dévoilée par Ferrari
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La nouvelle Audi A1

Le 80e Salon international de l’automobile de Genève sera marqué par les voitures concept électriques et hybrides. Porsche a exposé un prototype hybride, le concept 918 Spyder, qui consomme entre 3 et 3,5 litres aux cent. Volkswagen a dit projeter d’être le premier constructeur de voitures électriques d’ici 2018. Daimler a annoncé un partenariat avec le constructeur chinois de batteries et de voitures BYD pour coopérer à la réalisation d’un nouveau modèle électrique en Chine. Tata Motors a exposé une version électrique de son modèle Nano, à coût ultra bas.

Ford renforce son programme visant à commercialiser des voitures électriques ou hybrides en Europe d’ici 2013. PSA Peugeot Citroën prévoit de lancer la Peugeot 3008 hybride diesel en 2012, ainsi que la Citroën DS hybride, deux modèles qui s’inscrivent dans la stratégie du constructeur.

Nissan parie sur les véhicules électriques avec sa Leaf, et a également présenté une série de modèles électriques répondant au besoin de mobilité en ville. Lexus a présenté son modèle bicorps CT 200h hybride. Même Subaru et Fuji exposent désormais des véhicules électriques.

BMW met au point des voitures écologiques dans le cadre de son initiative «Projet I». Ce constructeur a exposé sa Série 5 de voitures concept ActiveHybrid. Audi a présenté son modèle A1 e-tron, voiture concept électrique de ville, ainsi que son modèle A8 Hybrid.

Mercedes a exposé son modèle concept F800, qui peut se transformer soit en véhicule à piles à combustible, soit en véhicule hybride rechargeable. Ce constructeur a investi dans la recherche-développement sur les piles à combustible, ce qui explique partiellement cette approche parallèle.

Une Ferrari verte?

Le modèle HY-KERS vettura laboratorio (véhicule expérimental) de Ferrari, vert pomme, illustre, d’après le constructeur, «la manière dont Ferrari envisage l’évolution de la technologie hybride sans perdre de vue la performance et la conduite, facteurs ayant toujours caractérisé ses voitures». Ferrari pense être en mesure de se conformer aux futures normes d’émission de CO2, notamment pour la conduite en ville.

Ferrari a exploité son expérience des voitures de course pour adapter une transmission hybride légère à sa voiture concept, tout en faisant en sorte que la dynamique du véhicule reste inchangée. Le constructeur a également appliqué sa technologie Formule Un à la conception, à la technique et à la construction du moteur électrique haute tension, qui pèse environ 40 kg et est fixé à l’arrière de la transmission à double embrayage et sept vitesses. Au moment du freinage, le mécanisme d’entraînement électrique fonctionne comme une génératrice, utilisant l’énergie cinétique du couple négatif pour recharger les batteries.

 

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