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Salón Internacional del Automóvil de Ginebra
Una mirada a los coches eléctricos e híbridos
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Crédito de la foto: AFP
Automóvil híbrido Porsche 918 Spyder
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Automóvil totalmente eléctrico Twizy, fabricado por la empresa automotora Renault
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Automóvil totalmente eléctrico BB1, fabricado por la empresa automotora Peugeot
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Un bailarín danza cerca del nuevo Mini Cooper "County Man"
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Zakumi, la máscota oficial de la Copa Mundial de la FIFA de 2010, presenta el nuevo KIA sportage
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Automóvil de estilo F800, fabricado por la empresa automotora alemana Mercedes
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El vehículo experimental HY-KERS vettura laboratorio presentado por Ferrari
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El nuevo Audi A1

El 80.º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra será recordado por su despliegue de automóviles eléctricos e híbridos. Porsche mostró un prototipo híbrido, el 918 Spyder, que según se afirma recorre 78 millas por galón. Volkswagen describió sus planes de transformarse en una marca dominante de automóviles eléctricos para 2018. Daimler anunció su alianza con el fabricante de automóviles y baterías chino BYD, para cooperar en la fabricación de un nuevo modelo eléctrico en China, y Tata Motors expuso una versión eléctrica de su Nano de ultra bajo costo.

Ford está ampliando su programa para ofrecer vehículos eléctricos o híbridos en Europa hacia 2013. En el marco de su estrategia, PSA Peugeot Citroen prevé lanzar en 2012 el híbrido diesel recargable con enchufe eléctrico Peugeot 3008, así como el híbrido Citroen DS.

Con su Leaf, Nissan apunta a los coches eléctricos y también expuso una línea de modelos eléctricos que facilitan la movilidad urbana. Lexus presentó su CT 200h totalmente híbrido con portón trasero. Incluso Subaru y Fuji están exponiendo ahora vehículos eléctricos.

En el marco de su iniciativa “Project I”, BMW está desarrollando automóviles inocuos para el medio ambiente, y expuso su concepto del ActiveHybrid de serie 5. Audi divulgó su A1 e-tron, un coche eléctrico para zonas urbanas, junto con su A8 Hybrid.

Mercedes expuso su concepto F800, el cual se puede transformar en un vehículo híbrido a pila de combustible o a batería recargable con enchufe eléctrico. Mercedes ha invertido en actividades de investigación y desarrollo de pilas de combustible, y esa es una de las razones de este enfoque simultáneo

¿Un Ferrari ecológico?

Ferrari presentó su vehículo experimental HYKERS vettura laboratorio de color verde brillante, que según la empresa constituye “un ejemplo de cómo Ferrari enfoca el desarrollo de tecnologías híbridas, sin perder de vista las características de rendimiento y conducción de las que sus automóviles siempre han sido un ejemplo”. Ferrari tiene la intención de cumplir con las futuras normas sobre emisiones de CO2, sobre todo por lo que se refiere a la conducción en zonas urbanas.

Ferrari ha aprovechado su experiencia en automóviles de carreras para adaptar a su concepto de automóvil un engranaje híbrido avanzado de peso liviano, asegurándose al mismo tiempo de que la dinámica del vehículo permanezca inalterada. Ferrari también ha aplicado su tecnología de Fórmula Uno al diseño, la ingeniería y la construcción del motor eléctrico de alto voltaje del HY-KERS, que pesa aproximadamente 40 kg y está acoplado a la parte trasera del sistema de transmisión de doble embrague a 7 velocidades. Al frenar, la unidad impulsora eléctrica actúa como un generador, utilizando la energía cinética del par de torsión negativo generada para recargar las baterías.

 

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